货运保险

货运保险

货物运输保险，简称货运保险，是指保险人（保险公司）收取⼀定保险费，同意在某标的物遭受保单上所列举承保的基本或特殊危险时，对被保险人赔偿因此而生的损害或费用之方法。

按运输方式不同，可分为海上货物运输、航空货物运输、内陆运输及邮寄包里等保险业务，皆可由货主投保货运保险，以保障货主免于货物运输途中遭受意外事故所致之损失。

货运保险的业务触及广泛，不同的货运保险业务的范围也各不相同。货运代理公司需要丰富的国际航运专业知识才能有效地助您化繁为简，达成产品供应链的最佳化。

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为了让我们能够更好地服务您，请提供以下的货物讯息，谢谢！

货运保险的重要性

货运保险是国际贸易的命脉：正规的货代公司都会有”国际货运承揽提单责任保险”来分担风险，但是对于货主来说，为货物投保货运保险才能真正保障自身的利益。

• 减少财务风险
  • 货运保险可以透过确保承保所运送商品的价值来帮助减轻因上述原因造成的损失。对仅图一点薄利的小本生意来说，货运保险对于维持资金流，乃至公司的生存是至关重要。
• 共同海损
  • 在货运保险领域，「共同海损」意味着如果在航程中为了拯救船舶或其他货物而牺牲货物或产生费用，所有在船上的货主可能需要对成本进行贡献，即使他们的货物并未直接受到事件影响。 货运保险单通常包括共同海损的保险覆盖，确保保险人将承担被保险方的共同海损分摊部分。
• 承运人责任范围有限
  • 根据法律规定，大多数承运人仅承担少部分，甚至不承担例如天灾或恐怖主义等意外事件所造成的损失。因此，当不幸事件发生时，拥有货运保险来保障您（货物）的财务安全至关重要。
• 合约要求
  • 根据合约中定义的条款，出口商或进口商可能有责任在货物寄出之前购买货运保险。

海运 – 海上危险的分类

海上损害种类

海上保险学上，依其损害程度分为全损及部损两大类。

• 全损又可分为实际全损和推定全损
  • 实际全损
    • 保险标的物已毁灭或无法恢复原来的形体或所有权。
  • 推定全损
    • 保险标的物非全部灭失但恢复似不可能或其恢复费用或维护费用超过标的物本身价值。
• 部损可以为共同海损与单独海损
  • 共同海损
    • 海难发生时，船长为避免共同危险所做处分而直接发生的牺牲及费用。
  • 单独海损
    • 无共同海损性质时所造成的部分灭失或损害。

费用依其性质，又可分为损害防止费用、施救费用、单独费用、额外费用、共同海损分担等。

• 损害防止费用
  • 海难发生时，被保险人努力营救以减轻损失程度而发生的费用。
• 施救费用
  • 海难发生时，第三人任意施救行为而获救时，依海商法可获得的报酬而言。
• 单独费用
  • 海难发生时，货主为了保护货物的安全，所支付的特别起卸费、临时仓储费等费用。
• 额外费用
  • 除上述损害防止费用、单独费用、施救费用以外的其他费用。
• 共同海损分担
  • 共同海损下各财产应负担的部分即称为共同海损分担。

航空与邮递货运保险

• 航空货运保险
  • 托运人空运货运保险
  • 航空货物责任保险
• 邮递货运保险
  • 对于此等商品的保险⼀如航空险，可向邮政机构投保，也可向保险公司投保。

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